BMW z USA
BMW z rynku amerykańskiego licytujemy pod konkretne zamówienie. Nie trzymamy aut na placu. Kupujemy dopiero wtedy, gdy znamy model, rocznik, wersję silnikową i budżet, jakim dysponujesz. Potem szukamy takiego egzemplarza na aukcjach w Stanach i podbijamy stawkę w Twoim imieniu.
Które BMW z USA warto brać pod uwagę?
Rynek amerykański jest szczególnie interesujący w przypadku SUV-ów BMW. X3, X5, X6, X7 oraz XM produkowane są w fabryce BMW w Spartanburgu w Karolinie Południowej, jednej z najważniejszych fabryk BMW na świecie.
To właśnie dlatego na amerykańskich aukcjach znajdziemy ogromny wybór tych modeli – od kilkuletnich X3 i X5 używanych na co dzień po bogato wyposażone X7 i sportowe odmiany M.
Nie oznacza to jednak, że warto ograniczać się wyłącznie do SUV-ów. W Stanach regularnie pojawiają się również BMW serii 3, serii 4, serii 5 oraz modele M3, M4 i M5. Rynek jest bardzo duży, dlatego przy odpowiednio cierpliwym poszukiwaniu można znaleźć konfiguracje, które w Europie pojawiają się znacznie rzadziej.
Jakie BMW najczęściej sprowadza się ze Stanów?
Największym zainteresowaniem cieszą się przede wszystkim BMW X5 i X3. To modele, których w Stanach sprzedano bardzo dużo, dzięki czemu wybór na aukcjach jest szeroki zarówno pod względem roczników, jak i wyposażenia.
W praktyce oznacza to, że łatwiej znaleźć tam na przykład X5 z sześciocylindrowym silnikiem benzynowym, pakietem M Sport, dużą nawigacją, nagłośnieniem Harman Kardon, wentylowanymi fotelami czy rozbudowanym zestawem systemów wspomagania kierowcy.
Benzynowe BMW z USA – tutaj wybór jest największy
Jednym z głównych powodów zainteresowania BMW z USA jest dostępność silników benzynowych.
Na rynku europejskim przez wiele lat dużą część sprzedaży X3 czy X5 stanowiły diesle. W Stanach proporcje wyglądały zupełnie inaczej, dlatego na aukcjach znacznie częściej spotykamy modele takie jak:
- BMW X3 30i i M40i,
- BMW X5 40i i M50i,
- BMW X6 40i i M50i,
- BMW X7 40i i M50i,
- BMW M340i,
- BMW M440i,
- BMW M3 i M4,
- BMW M5.
Szczególnie interesujące są samochody wyposażone w sześciocylindrowe jednostki z rodziny B58. To silniki, które łączą bardzo dobre osiągi z dużym potencjałem do dalszej eksploatacji i modyfikacji, dlatego od lat cieszą się dobrą opinią wśród użytkowników BMW.
Historia auta jest ważniejsza niż atrakcyjna cena
Niska cena na aukcji nie zawsze oznacza dobry zakup.
Przed licytacją każdego BMW sprawdzamy numer VIN oraz dostępną historię pojazdu w bazach takich jak Carfax i AutoCheck. Interesuje nas nie tylko sama szkoda widoczna na zdjęciach aukcyjnych.
Sprawdzamy również wcześniejsze przebiegi, historię serwisową, liczbę właścicieli, wcześniejsze zdarzenia oraz sposób użytkowania pojazdu.
Szczególnie ostrożnie podchodzimy do samochodów, które wcześniej miały kilka szkód, długo stały na aukcji albo posiadają niejasną historię.
Dobre BMW z USA to niekoniecznie najtańsze BMW na aukcji. Liczy się całkowity koszt zakupu i doprowadzenia auta do właściwego stanu.
Wyposażenie potrafi zmienić wartość auta bardziej niż rocznik
Przy BMW sam rok produkcji mówi stosunkowo niewiele.
Dwa X5 z tego samego rocznika mogą różnić się wartością o kilkadziesiąt tysięcy złotych, jeżeli jeden egzemplarz ma podstawową konfigurację, a drugi pakiet M Sport, lepsze fotele, rozbudowane systemy asystujące, panoramiczny dach i nagłośnienie klasy premium.
Dlatego przed każdą licytacją analizujemy nie tylko rocznik i przebieg, ale również dokładną specyfikację auta.
Sprawdzamy między innymi:
- wersję silnikową,
- napęd xDrive lub sDrive,
- pakiet M Sport,
- rodzaj foteli,
- systemy wspomagania kierowcy,
- kamery 360 stopni,
- aktywny tempomat,
- nagłośnienie Harman Kardon lub Bowers & Wilkins,
- panoramiczny dach,
- wyposażenie zimowe,
- zawieszenie pneumatyczne,
- skrętną tylną oś,
- wielkość felg.
Czasami lepiej kupić samochód o rok starszy, ale z dużo lepszą konfiguracją.
Czy BMW z USA różni się od europejskiego?
Tak, chociaż zakres różnic zależy od modelu i rocznika.
Najbardziej widoczne są zwykle elementy oświetlenia oraz niektóre ustawienia elektroniki. W części modeli konieczna może być adaptacja lub wymiana lamp, kodowanie odpowiednich funkcji albo dostosowanie wskazań i ustawień samochodu do europejskich wymagań.
Od strony mechanicznej wiele modeli wykorzystuje jednak te same rodziny silników, skrzyń biegów i układów napędowych co samochody sprzedawane w Europie.
Dodatkowym plusem jest duża dostępność części. X3, X5 czy seria 3 to globalne modele BMW, dlatego późniejszy serwis nie stanowi zwykle problemu.
Bądź pewny, co stanie się z Twoim pojazdem
Najczęściej zadawane pytania
Zwykle od 7 do 12 tygodni od wygranej licytacji do odbioru auta. Czas zależy od lokalizacji aukcji i transportu, a o każdym etapie informujemy Cię na bieżąco.
Tak. Przed licytacją przygotowujemy wycenę kosztu całkowitego razem z opłatami i transportem.
Tak, możemy przejąć selekcję ofert i zaproponować pojazdy dopasowane do Twojego budżetu i oczekiwań.
Tak, pomagamy skompletować dokumentację i przejść kolejne kroki potrzebne do legalnego użytkowania pojazdu w Polsce.
Zobacz też inne podstrony importu aut z USA
Audi z USA
Audi ze Stanów licytujemy pod konkretne zamówienie, najczęściej Q5, SQ5 i Q7. Sprawdź, czym różni się od europejskiego i co wpływa na koszt importu.
Dodge z USA
Challenger, Charger, Durango i pickupy RAM z aukcji w USA. Zobacz, które modele Dodge sprowadzamy i jak liczymy koszt całkowity przed licytacją.
Ford z USA
Mustang, F-150 czy Bronco? Sprawdź, jakie Fordy sprowadzamy z amerykańskich aukcji i dlaczego sam tytuł Clean nie wystarcza do bezpiecznego zakupu.
Honda z USA
Hondę z amerykańskich aukcji licytujemy pod konkretne zamówienie. Przed zakupem sprawdzamy historię auta i rozpisujemy pełny koszt importu.
Jeep z USA
Wrangler, Grand Cherokee czy Compass? Zobacz, jakie Jeepy sprowadzamy z amerykańskich aukcji, jak sprawdzamy VIN i jak liczymy akcyzę.
Land Rover z USA
Range Rover, Defender, Discovery czy Evoque z aukcji w USA. Sprawdź, czym różnią się od europejskich i co wpływa na koszt importu.
Mercedes z USA
Klasa C, GLE, GLC czy klasa E? Sprawdź, czym Mercedes z USA różni się od europejskiego i jak liczymy akcyzę przed licytacją.
RAM z USA
RAM 1500, TRX albo Heavy Duty 2500 i 3500. Sprawdź, ile kosztuje import pickupa z USA i od czego zależą podatki.
Tesla z USA
Model 3, Y, S i X z amerykańskich aukcji. Sprawdź, czym Tesla z USA różni się od europejskiej i ile kosztuje konwersja ładowania.
Toyota z USA
Sienna, RAV4 z benzynowym 2.5 czy Camry V6? Zobacz, które Toyoty warto sprowadzić z USA i jak akcyza zależy od napędu.
Volvo z USA
XC60, XC90, S60, V60 i XC70 z amerykańskich aukcji. Sprawdź, czym Volvo z USA różni się od europejskiego i co trzeba przerobić przed rejestracją.
Bądź pewny, co stanie się z Twoim pojazdem
Chcesz bezpiecznie sprowadzić BMW z USA?
Skontaktuj się z nami, a przygotujemy plan importu i kosztorys dopasowany do Twojego budżetu.