Audi z USA
Każde Audi, które sprowadzamy ze Stanów, ma z góry ustalonego właściciela. Zamówienie zaczyna się od Twoich wymagań: modelu i wyposażenia, przedziału roczników oraz kwoty, w której chcesz się zmieścić. Z takim zestawem wymagań ruszamy na aukcje i licytujemy w Twoim imieniu.
Czym Audi z USA różni się od europejskiego?
Największa różnica siedzi w gamie silnikowej. Amerykański rynek dostawał niemal wyłącznie jednostki benzynowe, więc diesel w aucie z tamtej strony Atlantyku to rzadkość.
Wersje wyposażenia mają tam własne nazwy. Opisy aukcyjne wymieniają Premium, Premium Plus i Prestige, a przy odmianach sportowych dochodzi S line. Prestige bywa bogatsza od europejskiego odpowiednika z tego samego rocznika.
Różnice widać też w oświetleniu. Auta na rynek amerykański homologowano według amerykańskiej normy FMVSS 108 zamiast europejskiego regulaminu ECE, więc pojawiają się pomarańczowe światła obrysowe i inaczej rozwiązane kierunkowskazy. Część tych elementów wymienia się przy rejestracji w Polsce, a koszt zależy od modelu i rocznika.
Te różnice mają praktyczny skutek. Egzemplarz kupiony w Stanach trzeba doprowadzić do zgodności z europejskimi wymogami, zanim trafi do wydziału komunikacji, a zakres tych prac wychodzi dopiero przy konkretnym roczniku i wersji. Dlatego przy każdym aucie sprawdzamy, w jakiej specyfikacji wyjechało z fabryki.
Ile kosztuje sprowadzenie Audi z USA?
Prowizja za import wynosi 2460 zł brutto przy aucie wartym do 25 000 USD i 3000 zł brutto powyżej tej kwoty. Odprawa i VAT 21% rozliczane są w Holandii, a akcyzę liczymy jeszcze przed licytacją.
Rozbicie składników znajdziesz w zestawieniu kosztów importu.
Jakie Audi najczęściej sprowadza się z USA?
Wśród SUV-ów pracujemy głównie na Q5, SQ5 i Q7. Sedany i coupé z gamy A3, A4, A5 oraz A6 jadą rzadziej, obok nich mocniejsze odmiany S3, S4 czy S5. Zanim zaczniemy typować oferty, ustalamy z Tobą dopuszczalny przebieg i to, czy wchodzą w grę auta po drobnych szkodach.
O cenie przesądza konfiguracja i przebieg, nie rok produkcji. Widać to przy zestawianiu ofert z jednego rocznika: rozrzut cen bywa tam większy niż różnica między generacjami. Raporty z CarFax i AutoCheck czytamy po numerze VIN, zanim złożymy pierwszą ofertę.
Powiedz, jakiego Audi szukasz. Podaj rocznik i budżet. Wycenę przygotujemy przed aukcją, z akcyzą i pozostałymi opłatami. Skontaktuj się z nami albo zadzwoń pod +48 880 401 550.
Na co zwrocic uwage przy imporcie Audi
Importowanie aut z Japonii to proces, który umożliwia nabywanie unikalnych modeli, niedostępnych na lokalnym rynku. Wymaga on zakupu samochodu, organizacji transportu międzynarodowego, opłacenia ceł i podatków oraz dopełnienia formalności celnych i rejestracyjnych. Japońskie samochody słyną z niezawodności, jakości wykonania i zaawansowanej technologii. Przed importem warto skonsultować się z profesjonalistami, aby dostosować pojazd do lokalnych norm i przepisów.
Pomagamy przejsc caly proces od selekcji pojazdu po finalna rejestracje, z naciskiem na transparentne koszty i terminy.
Bądź pewny, co stanie się z Twoim pojazdem
Najczęściej zadawane pytania
Opłacalność zależy od wersji. Z porównań, które robimy przed licytacją, wynika, że przewagę cenową potrafi zjeść zakres dostosowania auta do europejskich wymogów. Przy nisko wyposażonych odmianach różnica wobec krajowej oferty bywa niewielka, dlatego kalkulację robimy osobno dla każdego egzemplarza.
Ogłoszenia w polskich serwisach dotyczą aut już sprowadzonych, z doliczoną marżą pośrednika. Wybór specyfikacji wtedy odpada, bo kupujesz to, co ktoś przywiózł wcześniej. U nas kolejność jest odwrotna. Licytujemy bezpośrednio w Stanach pod Twoje zamówienie, więc model, rocznik i wyposażenie ustalasz Ty. Więcej o naszym sposobie pracy przeczytasz na stronie o imporcie aut z USA.
Zobacz też inne podstrony importu aut z USA
BMW z USA
BMW z amerykańskich aukcji kupujemy dopiero, gdy znamy model, silnik i budżet. Zobacz, które X3 i X5 warto brać pod uwagę i co sprawdzamy w historii.
Dodge z USA
Challenger, Charger, Durango i pickupy RAM z aukcji w USA. Zobacz, które modele Dodge sprowadzamy i jak liczymy koszt całkowity przed licytacją.
Ford z USA
Mustang, F-150 czy Bronco? Sprawdź, jakie Fordy sprowadzamy z amerykańskich aukcji i dlaczego sam tytuł Clean nie wystarcza do bezpiecznego zakupu.
Honda z USA
Hondę z amerykańskich aukcji licytujemy pod konkretne zamówienie. Przed zakupem sprawdzamy historię auta i rozpisujemy pełny koszt importu.
Jeep z USA
Wrangler, Grand Cherokee czy Compass? Zobacz, jakie Jeepy sprowadzamy z amerykańskich aukcji, jak sprawdzamy VIN i jak liczymy akcyzę.
Land Rover z USA
Range Rover, Defender, Discovery czy Evoque z aukcji w USA. Sprawdź, czym różnią się od europejskich i co wpływa na koszt importu.
Mercedes z USA
Klasa C, GLE, GLC czy klasa E? Sprawdź, czym Mercedes z USA różni się od europejskiego i jak liczymy akcyzę przed licytacją.
RAM z USA
RAM 1500, TRX albo Heavy Duty 2500 i 3500. Sprawdź, ile kosztuje import pickupa z USA i od czego zależą podatki.
Tesla z USA
Model 3, Y, S i X z amerykańskich aukcji. Sprawdź, czym Tesla z USA różni się od europejskiej i ile kosztuje konwersja ładowania.
Toyota z USA
Sienna, RAV4 z benzynowym 2.5 czy Camry V6? Zobacz, które Toyoty warto sprowadzić z USA i jak akcyza zależy od napędu.
Volvo z USA
XC60, XC90, S60, V60 i XC70 z amerykańskich aukcji. Sprawdź, czym Volvo z USA różni się od europejskiego i co trzeba przerobić przed rejestracją.
Bądź pewny, co stanie się z Twoim pojazdem
Chcesz bezpiecznie sprowadzić Audi z USA?
Skontaktuj się z nami, a przygotujemy plan importu i kosztorys dopasowany do Twojego budżetu.