Uszkodzone samochody z USA
Sprowadzamy uszkodzone auta z USA na zamówienie. Podajesz model i budżet, my znajdujemy pojazd na aukcji, licytujemy w Twoim imieniu i dostarczamy samochód pod wskazany adres z dokumentami do rejestracji. Nie prowadzimy komisu, więc nie wybierasz z gotowego stocku.
Napisz, czego szukasz, a wycenę oprzemy na realnych ofertach z najbliższych aukcji.
Co robimy, sprowadzając uszkodzone auto z USA?
Prowadzimy import od wyboru pojazdu po wydanie auta w Polsce. Zakres importu jest stały i nie dzielimy go na pakiety. Jedynym dodatkiem do wyboru jest naprawa.
Wyszukanie pojazdu
Pod Twój model, rocznik, budżet i akceptowalny zakres szkody
Weryfikacja historii
Numer VIN w bazach AutoCheck i Carfax plus dokumentacja aukcyjna
Licytacja
Ustalamy limit i podbijamy stawkę wyłącznie do jego wysokości
Płatność i wywóz
Rozliczenie z domem aukcyjnym i dokumenty eksportowe
Transport i odprawa
Fracht morski i odprawa celna
Papiery do wydziału komunikacji
Przygotowujemy komplet dokumentów wraz z tłumaczeniami przysięgłymi
Naprawa
Opcjonalnie, we własnym dziale, z kosztorysem wycenionym jeszcze przed zakupem
Co oznacza „lekko uszkodzone auto z USA”?
Lekko uszkodzone auto z USA ma szkodę, która nie naruszyła ramy ani konstrukcji nadwozia. W praktyce chodzi o zderzak, błotnik, drzwi, reflektory albo wystrzelone poduszki powietrzne.
Samo określenie nie jest kategorią formalną. Tak mówią sprzedawcy, żeby opisać skalę szkody. W dokumentach liczy się tytuł własności, czyli amerykański Title. Auto uznane przez ubezpieczyciela za szkodę całkowitą dostaje tytuł salvage, a po naprawie i pozytywnej inspekcji stanowej może otrzymać rebuilt. Różnice opisaliśmy na stronie rodzaje tytułów prawnych.
Czysty Title nie znaczy jednak „auto nietknięte”. Dlatego przy każdym samochodzie czytamy raport historii VIN i pełną dokumentację aukcyjną, zanim ustalimy budżet.
Dla kogo opłaca się import uszkodzonego auta z USA?
Import ma sens, gdy szukasz modelu drogiego albo trudno dostępnego w Polsce: dużego SUV-a, pickupa albo wersji silnikowej nieoferowanej w Europie. Warunek jest jeden. Koszt naprawy musi być znany przed licytacją, a nie szacowany po przywiezieniu pojazdu.
Nasza wstępna wycena bywa wyższa od tego, co usłyszysz gdzie indziej. Robimy to celowo. Zaniżona kwota dobrze wygląda w rozmowie, tylko dopłacasz na końcu, kiedy nie ma odwrotu. Wolimy podać kwotę z zapasem i się jej trzymać.
Odradzamy zakup, gdy części są w Europie trudno dostępne albo gdy szkoda obejmuje systemy bezpieczeństwa wymagające kalibracji czujników.
Jakich uszkodzonych aut nie sprowadzamy? Nie kupujemy pojazdów, które z naszego doświadczenia są niepewne, nawet gdy cena wygląda atrakcyjnie. Taki zakup to najkrótsza droga do tego, żebyś dostał „minę”, czyli auto z wadą, która wychodzi dopiero w serwisie. Odmawiamy licytacji, gdy pojazd jest:
Zalany, popowodziowy albo spalony
korozja i uszkodzenia elektroniki ujawniają się
Po uszkodzeniu ramy
prostowanie rzadko wychodzi taniej niż zakup innego egzemplarza
Opisany kodem UNDERCARRIAGE
uszkodzone albo skorodowane podwozie, zawieszenie lub rama
Oznaczony jako TMU, NOT ACTUAL albo EXCEEDS MECHANICAL LIMITS
przebieg, którego nie da się potwierdzić
Obciążony zastawem (LIEN)
podobnie auta zarekwirowane i objęte postępowaniem sądowym
Pozbawiony pełnego numeru VIN albo oryginalnego Title
bez Title urząd celny nie dopuści auta do wywozu
Wystawiony z tytułem JUNK albo Certificate of Destruction
w USA oznacza pojazd wycofany z eksploatacji
Ile kosztuje sprowadzenie uszkodzonego auta z USA? Rachunek ma tu jedną pozycję więcej niż przy aucie bez szkody. To naprawa. Kosztorys przygotowujemy na zdjęciach i kodach uszkodzeń z aukcji, zanim ruszy licytacja. Limit ustalasz więc razem z kwotą, którą pochłonie warsztat. Reszta wygląda jak przy każdym imporcie ze Stanów i rozpisaliśmy ją w kosztach importu. Z naszej strony dochodzi prowizja 2 460 zł brutto dla aut do 25 000 USD albo 3 000 zł brutto powyżej. Kaucja to 4 000 zł lub 7 000 zł, zwrotna w ciągu 24 godzin po przegranej aukcji. Od lipca 2026 zerowa stawka cła obejmuje auta wyprodukowane w USA, a pojazd zmontowany w Meksyku czy Kanadzie płaci 10 procent.
Jak kupujemy uszkodzone auto na aukcji Copart lub IAAI?
Licytujemy w Twoim imieniu na aukcjach Copart i IAAI, gdzie amerykańscy ubezpieczyciele wystawiają pojazdy po szkodach. Większość stanów wymaga licencji dealerskiej albo brokera, a do tego dochodzi płatność, dokumenty eksportowe i odbiór auta z placu. Dlatego kupujący z Polski trafiają zwykle na łańcuch pośredników. My mamy własne biuro w Miami na Florydzie i licytujemy na miejscu.
Umowę podpisujemy najpóźniej 24 godziny przed aukcją, a kaucja wpływa wcześniej, zanim ruszymy z wyszukiwaniem. Przebieg licytacji możesz śledzić na żywo.
Sam moment zakupu trwa krótko. Faza live zamyka się zwykle w minutę, a z naszego doświadczenia na przebicie stawki zostaje około 5 sekund, bo licznik resetuje się po każdej ofercie. Dlatego limit ustalamy wcześniej i trzymamy się go co do dolara.
Co dzieje się z autem po przywiezieniu do Polski?
Po rozładunku pojazd przechodzi odprawę celną, a my kompletujemy papiery do rejestracji: amerykański Title, fakturę, dokument celny i tłumaczenia przysięgłe. Zaświadczenie o pozytywnym badaniu technicznym auto dostaje już w Polsce, na stacji kontroli pojazdów.
Uszkodzenia można naprawić przed rejestracją albo po niej. Mamy własny dział napraw, więc samochód nie trafia do warsztatu, który pierwszy raz widzi taki model z USA. Szczegóły na stronie o naprawie auta z USA.
Transport organizujemy pod wskazany adres. Odbiór osobisty w oddziale w Rzeszowie, Przemyślu, Łodzi albo Gdańsku ustalamy indywidualnie.
Badz pewny co stanie sie z Twoim pojazdem
Najczęstsze pytania o uszkodzone auta z USA
Tak, bo akcyzę liczy się od wartości pojazdu w stanie uszkodzonym, a nie od wartości po naprawie. Kwotę wyliczamy razem z Tobą jeszcze przed aukcją, żeby budżet obejmował całą transakcję.
Ogłoszenia na OTOMOTO czy OLX to auta już sprowadzone, zwykle po naprawie. O jej jakości wiesz tyle, ile napisał sprzedawca. Zdjęcia i opis szkody z amerykańskiej aukcji pokazują stan sprzed blacharki, więc widzisz, co dokładnie zostało naprawione. Licytujemy na miejscu i przekazujemy Ci ten komplet razem z autem.
Warto, gdy różnica w cenie wobec bezwypadkowego egzemplarza z Europy przewyższa koszt naprawy, transportu i opłat. Tę kalkulację robimy przed licytacją, na konkretnym egzemplarzu.
Tak. Zarejestrujesz auto z tytułem Clean, Salvage albo Rebuilt, o ile dokumenty są kompletne i pojazd przejdzie badanie techniczne. Salvage obniża późniejszą wartość odsprzedaży, więc uwzględniamy to już w wycenie.
Zobacz tez inne podstrony importu aut z USA
Bezwypadkowe samochody z USA
Sprawdź, jak bezpiecznie i przewidywalnie sprowadzić. Uszkodzone auta z USA z USA: koszty, formalności, czas realizacji i najważniejsze ryzyka.
Marki aut z USA
Sprawdź, jak bezpiecznie i przewidywalnie sprowadzić. Marki aut z USA z USA: koszty, formalności, czas realizacji i najważniejsze ryzyka.
Naprawa auta z USA
Sprawdź, jak bezpiecznie i przewidywalnie sprowadzić. Naprawa auta z USA z USA: koszty, formalności, czas realizacji i najważniejsze ryzyka.
Badz pewny co stanie sie z Twoim pojazdem